德国虽严重依赖汽车业，但支持中国汽车，主要原因如下：
中德在对方市场销量差异大，德国担忧关税反制
德国是中国电车最大海外销售市场，但销量仅7万辆，远低于德国车在中国的销量，德国车在华销量占其全球销量的30%-40%。
德国经济部长称欧盟对中国电车展开调查是法国强烈推动，因法国车在华销量远低于德国。欧盟限制性政策若引发中国关税反制，对德国伤害远大于中国。例如，若中国提高德国汽车进口关税，德国汽车在中国市场的销量和利润将大幅下降，而中国电车在德国市场销量本就不高，受影响相对较小。
德国认为打击中国汽车无意义
中国自身市场庞大，足以支撑汽车研发和生产。仅靠中国市场，中国汽车企业就能积累资金、技术，不断提升产品竞争力。
欧美若打击中国汽车，无法将其扼杀在萌芽状态。例如，中国新能源汽车在国内市场的销量持续增长，技术不断进步，即便面临外部压力，也能凭借国内市场的需求和反馈，持续改进和创新。
德国车企可借助中国供应链提升竞争力，与中国瓜分全球市场
中国电车强大依托高度发达的供应链，且供应链面向全球。中国造的智驾系统、电池等零部件先进且便宜，德国车企可采购。
德国车企若依托中国供应链，在新能源领域的劣势可变优势，成为全球新能源汽车强国。例如，小米依托中国汽车供应链能推出性能上完爆欧美车的新能源汽车，奥迪、奔驰等德国知名车企设计能力更强，若利用中国供应链，在新能源领域将更具竞争力。
德国重视自身利益，选择与中国合作，虽会让中国汽车供应链更强大，但德国汽车自身生存无问题，可与中国车一起瓜分全球市场。例如，德国车企采购中国先进电池技术，能提升自身新能源汽车续航能力，增强在全球市场的竞争力。
