多家航空公司宣布10月底恢复并增加多条国际航线，其中东航、国航、南航、海航等航司均有具体计划。
10月底恢复多条国际航线，包括上海—曼谷—青岛、杭州/青岛/南京/昆明—东京成田、青岛/南京/烟台—首尔仁川、青岛—迪拜等。
10月20日起逐步开始执行新增国际航线：
昆明—曼谷、杭州—东京成田航线20日起恢复，每周1班；
金边—昆明航线24日起增至每周2班；
昆明—东京成田、南京—首尔仁川、青岛—首尔仁川航线25日起恢复；
南京—东京成田、青岛—首尔仁川航线26日增至每周1班；
上海—曼谷—青岛、青岛—迪拜航线27日增至每周1班；
青岛—东京成田、烟台—首尔仁川航线29日起执行。
进入11月，还将陆续恢复和加密杭州—马尼拉、昆明—胡志明等国际航线。
自2022年10月30日冬春航季正式开启后，东航计划每周客运国际航线将增至42条108班。
恢复多条国际航线，其中马尼拉、雅加达、东京航线适用旅行日期2022年9月19日-2022年10月29日；华沙、雅典、温哥华、洛杉矶、多伦多航线适用旅行日期2022年9月19日-2022年12月31日。
计划10月起恢复广州-雅加达、大连-东京成田航线，同时，在广州与迪拜、马尼拉、曼谷、金边等航线上增班。
国际航班将由原来的每周71班增加至每周86班（往返计为2班）。
继续运营北京-布鲁塞尔、北京-莫斯科、北京-贝尔格莱德、北京-柏林、北京-曼彻斯特、重庆-罗马、重庆-马德里、深圳-温哥华、大连-东京、大连-首尔共10条往返国际客运航线。
计划于11月6日起加密重庆—罗马直飞航线至每周2班往返，加密后的航线运力恢复至疫情前水平。
吉祥航空：10月8日起执飞南京-首尔航线，10月16日起恢复南京-大阪往返航线。
春秋航空：从10月14日起开通多条港澳、国际航线，其中国际航线方面包括沈阳-大阪、杭州-东京（成田）等8条往返航线。
大韩航空：10月下旬增加至每周六班赴华航班。
航线恢复特点与影响：
市场需求与恢复顺序：中国港澳、日韩和欧美主要航线上的航班是首先要恢复和增加的，因为这些市场需求最为强烈，恢复起来最快。预计后面欧美航班也会陆续跟进。
航班量恢复程度：目前虽然恢复了一部分航线，但总航班量依然不到疫情前的20%，未来还有较大的恢复空间。
隔离酒店安置问题：航班的增加必然带来隔离酒店安置的问题，目前已有媒体对未来进行了一些大胆的预测，包括增加隔离酒店数量、更改酒店隔离时间等。
专家观点与未来展望：
民航专家林智杰表示，今年以来，国际航线正处于加快恢复的积极态势。各方面都在为航班的恢复创造有利的条件，包括入境隔离的优化、航班熔断政策的调整、隔离酒店的协调、商务往来签证的便利等。预计年底前还会进一步恢复。
中国民航大学航空经济研究所所长李晓津接受采访时表示，从国内航司的国际航线恢复情况来看，中国港澳、日韩和欧美主要航线上的航班是首先要恢复和增加的。
