空中客车A300是由欧洲空中客车工业公司联合法国、德国、英国、荷兰和西班牙等国政府研发的中短程双发宽体客机。1969年启动项目，1972年开始生产，首架原型机在1972年10月试飞，1974年投入服役，并在2007年停产，共生产561架。A300的创新之处在于它的双人驾驶舱设计、电子飞行仪表与驾驶舱中央电子飞行监视器，以及电子信号控制的飞行操作，这些技术革新提升了飞机的可靠性和运营成本效益，为延程飞行（ETOPS）创造了条件。
它的研制背景起源于1965年的民航会议，旨在满足1970年代中短程宽体客机的需求。初期命名为A300，经过调整后变为A300B，载客量为250人。各国政府支持下，五国工业伙伴组成了“空中客车工业集团”，分别负责飞机的不同部件制造。A300的生产经历了一段艰难时期，但1977年美国东方航空公司的订单和随后的石油危机推动了其市场销售，使其成为空中客车公司竞争大型客机市场的关键机型。
A300以其灵活性，尤其是A300-600和A310系列的共同特性，经济性和可靠性，深受亚洲航空公司喜爱，尤其是不受FAA限制的亚洲航线，如孟加拉湾和南中国海。到1981年，A300已售出300架，波音公司因此启动了767项目来应对竞争。A300的技术特点包括超临界机翼、先进的飞行控制系统、自动化驾驶、风切变保护、电子刹车系统和玻璃驾驶舱等，这些都体现了空中客车在设计上的领先地位。
A300的动力系统支持双涡扇发动机，提供高效的燃油经济性和安静的客舱，其宽大的机身设计，如圆形截面机身和LD3货柜的并排装载，使其在货运市场表现出色。A300的成功不仅对空中客车公司后续机型的发展产生了深远影响，还间接推动了波音767的开发，尽管两者在航程和货柜装载上各有侧重。
空中客车A300是欧洲空中客车工业公司(Airbus Industries)设计生产的一种中短程宽体客机，空中客车A310和空中客车A300-600构成了空客非常著名的宽体姊妹系列，在共通性、经济性和可靠性方面为运营商提供了一个无可匹敌的完美组合。
