东航MU5737坠机事故引发广泛关注与深思。从飞机飞行数据来看，在06:20:59至06:21:55期间，飞机飞行高度从27025英尺骤降至7425英尺，下降了19600英尺，同时，飞机下降率一直在-20000到-30000英尺/分钟之间徘徊，显示机组人员可能在尝试干预，飞机在这段时间内不断在大角度俯冲和小角度俯冲之间下坠。在06:21:55时，飞机下降率突然变为正数3520，表明机组人员可能控制住了飞机的飞行姿态，飞机开始由俯冲转为爬升状态。然而，在06:22:01的短短6秒内，飞机爬升率从3520提升至7360，随后在06:22:05提升至8448。此时飞机的仰角过大，但对应的飞机速度却在下降，导致飞机没有足够的动力抵消通过机头往机身背面和尾翼的气流回旋力，最终导致失速发生。在06:22:21之后，飞机再次俯冲下坠，这次机组人员未能再次挽救飞机。分析飞机失速原因，主要有以下几点：1. 飞行员操作失误，爬升率过快，爬升中仰角过大，且未能给予相应的动力。2. 发动机故障，无法提供足够的动力，导致在爬升过程中飞机动力不足。3. 如果机长晕厥，可能导致飞机由经验不足的副手操纵，增加了操作风险。4. 发动机液压系统故障，润滑不足导致摩擦力增大，无法加速。5. 发动机叶片部分可能受损，影响了发动机性能。6. 尾翼水平面受损，影响飞机的稳定性和控制能力。
