Efini是马自达在1991年至1997年期间运营的一个子部门或奢侈品牌，类似于雷克萨斯之于丰田的关系。以下从品牌定位、产品构成及品牌结局三方面展开介绍：
Efini的诞生与马自达的市场战略调整密切相关。上世纪90年代初，日本汽车市场竞争激烈，消费者对高端车型的需求逐渐增长。马自达为提升品牌形象、拓展高端市场，推出了Efini品牌。其核心目标是通过高端化的品牌形象，提升RX-7的市场定位。RX-7 FD3S作为马自达的经典跑车，以转子发动机技术闻名，但原品牌定位难以支撑其高端售价。Efini的推出，赋予了RX-7 FD3S更豪华的品牌属性，使其能够与丰田Supra、日产Skyline GT-R等竞品竞争。
Efini品牌的产品线并非完全独立开发，而是基于马自达现有车型进行重新贴标和配置升级。RX-7 FD3S是Efini的核心车型，其外观和性能与马自达原版基本一致，但通过Efini品牌标识和专属配置（如更豪华的内饰、更高级的音响系统等）提升产品附加值。此外，Efini旗下还包括重新贴标的626 MS-6、Sentia MS-9和MPV等车型。这些车型在马自达原版基础上进行了外观和配置的优化，以符合Efini的高端定位。例如，626 MS-6和Sentia MS-9在车身设计上增加了更多镀铬装饰，内饰采用更高档的材料，提升了整车的豪华感。
Efini品牌的运营并未达到马自达的预期。上世纪90年代中期，日本经济陷入低迷，消费者对高端车型的需求大幅下降。同时，马自达自身也面临财务压力，难以持续投入资源支持Efini品牌的发展。1997年，马自达宣布解散Efini品牌，将其车型重新整合到马自达主品牌下。尽管Efini品牌存在时间较短，但它为马自达积累了高端品牌运营的经验，对后续车型（如马自达RX-8、马自达6等）的高端化发展产生了一定影响。
