但实际进展并不顺利，直到1945年才交付了安装着陆拦阻装置的F7F-4Ns。尽管此时F7F的尺寸、速度和三点可收式起落架都很大，但是它还是很成功地服役昌圆贺于埃塞克斯级航母上。尽管1938年格鲁曼设计的XF5-1在竞标中输给了沃特的XF4，但是这样的失败却为格鲁曼设计双引擎飞机积累了足够的经验。1941年，格鲁曼开始为美国海军设计一种高性能、高火力的战斗机。该项目于1941年6月启动，首飞于1943年12月。这就是F7F，采用全金属悬臂结构。F7F引以为傲的火力包括：4门20毫米机炮+4挺.50口径机枪，还能携带1000磅的炸弹或者一条鱼雷耐派。格鲁曼当时收到了500架的订单，美国海军陆战队也采购了该型号，用于对登陆部队的近距离空中支援。不幸的是，战争很快结束了，总共制造了288架F7F-S，其中还有64架夜间战斗机。战后，一些海军陆战队的部队仍在使用F7F，直到被喷气式战斗机取代。最早的XF7-1采用2台1565kW的活塞式发动机，安装在机翼下方的发动机舱内。1944年，开始提供给美国海军陆战队的单座F7F-1S。不过，只生产了很少一批。随后，双座的夜间战斗机F7F-2N也开始生产。其他型号还包括F7F-3日间单座战斗机、-1、-3N、-4N夜间战斗机等。由于临近二战末期，这些型号的产量都很少。之后，格鲁曼很腔首快就投入到了喷气式战斗机的研发中。
